拜登政府准备对中国制造的龙门起重机加征关税，这事正闹得美国各个港口人心惶惶。

如果这项政策被执行，那么，美国从中国进口的港口起重机关税将直接从0到25%，而因此产生的额外成本1.3亿美元，将由美国各港口经营者承担。

换句话说，就是中国企业可以不卖，但美国港口不能不买。

否则，随着原有起重机的老化淘汰，美国港口将面临瘫痪风险。

美国业界不得不写联名信，反对这项政策，他们将怒火倾泻到在了白宫贸易代表办公室，也就是戴琪(凯瑟琳.戴)身上。

据彭博社7月1日报道，加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、德克萨斯州和弗吉尼亚州等多地港口上周联名致函戴琪，明确表示中国起重机不可替代，并要求取消或推迟关税实施。

他们警告说这一关税计划将导致美国港口在与加拿大和墨西哥等北美港口的竞争中处于劣势。

加州私营码头运营商长滩集装箱码头公司(LBCT)总裁布赖恩·纳夫克(Bryan Naefke)更是直接指责戴琪越权。她没有权力在4年审查期间对新类别的产品加征关税，戴琪此举非常鲁莽。

休斯敦港也对戴琪提出了尖锐批评，称贸易办公室的政策会影响码头作业效率，而那些老旧、污染严重的起重机不得不被重新起用，这将损害环境保护的努力。

戴琪遭到“围攻”，或许是她本人始料未及的。

她作为一名华裔，却比土生土长的美国人还美国人，对自己的母国比谁都狠。

但美国港口经营者不在乎她的这份“忠诚”，而是在乎自己的利益。

如果戴琪再不收手，那么，美国业界真的会怀疑：她到底是哪头的?怎么处处跟我们作对?

关于中国起重机，早在去年3月，美国反华政客和媒体就掀起了一波抹黑浪潮，到了风声鹤唳，草木皆兵的地步。

他们说中国起重机会窃取美国港口数据，然后传回中国。甚至说中国有能力关闭美国所有港口起重机的运行，可以在一天之内瘫痪美国东西海岸各大港口。

《华尔街日报》还专门写了一篇文章：《五角大楼认为巨型起重机可能是中国间谍工具》

文中呼吁美国摆脱对中国起重机的依赖，从别的国家进口。

CNBC感叹说，美国已整整30年没有自己造过一台起重机，而美国港口80%的起重机都是由一家中国公司——振华重工制造的。

闹了一阵之后，美国各大港口都没有反应，更没有敦促拜登政府限制中国起重机。毕竟，业界是要吃这碗饭的。

美国港口，是每年价值5.4万亿美元的经济活动渠道，直接或间接容纳了约3100万美国人就业，接收了美国95%进口货物。

白宫很清楚美国的经济繁荣跟海上贸易息息相关。

所以，拜登虽然也在说要恢复美国的起重机生产能力，但也只是说说，该买振华重工还是得买。

但戴琪不一样，她这3年来一直在坚持特朗普留下的对华关税政策。

她力劝拜登，这可以成为与中国谈判的筹码。不仅不能放松对华关税政策，而且还要加码。

而美国财政部长耶伦主张改变2018年以来的对华关税政策，将中美“贸易战”进行冷处理。

戴琪却比特朗普的贸易代表莱特希泽还要极端，她坚决反对改变。

这就是皈依者的狂热，她要通过更激进的反华表演来证明自己的忠诚度。

2022年12月9日，拜登政府其实已经找到了一个下台阶的机会。

当时，WTO在日内瓦终于做出裁决：特朗普政府对进口钢铝征收的关税违反了全球贸易规则。

三人裁决小组呼吁美国遵守贸易规则，重返正轨。

中国的贸易官司打赢了，美国顺坡下驴就OK了。

拜登只发执行裁决，“拨乱反正”就是了。

就当拜登犹豫不决时，戴琪却固执地反对取消违反贸易规则的钢铝关税。

然后，体面地改变关税政策机会就这样被拜登错过。

今年初，针对中国起重机的怪论又在美国掀起。

2月20日，美国海岸警卫队网络司令部司令范恩宣称，中国起重机可被远程控制，海岸警卫队已检验了92台，以搜寻中国的“恶意网络活动”。

21日，拜登签署行政命令，授权国土安全部以及海岸警卫队对200多台中国起重机进行“网络安全威胁”检查，并引进“可信赖的日本起重机制造商”，保障美方船只与设施安全。

国会的反华政客更是鸡飞狗跳，还说中国起重机掌握了美国海军的活动情况。

振华重工也不知道自己竟有如此大的能耐，居然威胁到美国海军了。

这帮歇斯底里的反华政客和媒体又陷入了新一轮的精神分裂之中：一边离不开中国起重机，一边又大肆宣扬“中国可以一键瘫痪美国港口”……

但问题还是老问题--无法取代!

美国各大港口照样不响应这些反智声音。

实际上，哪怕是特朗普打王八拳，他也留了个心眼，有些中国商品是要绕开的，比如稀土、起重机。

然而，戴琪却更来劲了，她将中国起重机纳入了301关税调查之中。

5月14日，白宫发布通告，将对来自中国的电动汽车、半导体、岸边集装箱起重机在内的一系列商品加征关税。这是2018年美国对华进口商品征收301关税的延续。

戴琪公布了重审调查报告，她发表声明说，在维持现有对华关税的同时，采取进一步行动，对来自中国商品加征新关税。

戴琪强调的是：如果征收25%的关税，将可以削弱中国港机制造企业的价格优势和盈利能力。

她自作聪明地认为，自己迎合了美国舆论场的反华声浪，必定会得到美国人的支持。

拜登则承诺在未来5年拨款200亿美元，使用日本三井物产(美国子公司)制造的起重机，来代替中国产品。

三井要是能行的话，美国还用得天天哭起重机?

日哭夜哭，能哭死振华否?

忘了当年那一阵风了吗?

本来奥巴马在演讲前，美国人特意遮盖了振华重工的标识，结果天意啊，老天都要让美国人知道，你们必须用中国的起重机。

实际上，包括振华重工在内的中国企业，都不是一夜成为业界标杆的。

中国不是没有被起重机宰过，2008年4月2日，中国核工业建设集团中原建设公司向国外订购了一台CC8800-1型TWIN型3200吨履带起重机，用于山东海阳核电站建设，合同额高达2亿元人民币以上。

我们连议价余地都没有，因为你没有可替代的设备。

现在呢?形势逆转了。

中国是怎么逆转的，靠嘴炮吗?靠喊“威胁”吗?靠关税吗?

靠的就是智慧和汗水，靠的就是脚踏实地的努力。

相比之下，美国是有多可笑。

它以前不是没有这种能力，但却摆烂了30多年，要赚快钱，要吃人血馒头，将基础工业能力弃之不顾。

这些是根源问题，不是靠关税能解决的。

而美西方一有什么优势产品，比如光刻机，就死命地卡中国脖子，结果会是什么?光刻机也会跟港口起重机一样，被中国突破。然后，再占据市场优势。

反观美国港口，它们并没有被中国起重机卡脖子。

我们不想逼美国去生产起重机，只要维持自由贸易，一手钱，一手货，双方得利即可。

本来美国就这么混着，也可以维持。

但戴琪却要给美国人玩个狠的，将中国起重机当成打击目标。

戴琪能把中国起重机怎么样?

振华虽然在美国占有极大的市场占有率，但美国业务还不到其总业务的10%。近年来，振华重工在“一带一路”区域的订单增量更大。

除了港口起重机，它还有智能港口建设、海上的钻井平台、特种工程船舶、大重特型钢结构、桥梁建设等等业务，美国旧金山新海湾大桥就出自振华手笔。

1000吨以上的龙门吊基本上只有振华能生产。英国“伊丽莎白女王号”航母船坞所用的龙门吊“哥利亚”，就是英国花了1200万英镑从振华重工订购的。

戴琪害不了中国企业，但一定会害许多美国人陷入困境。

戴琪拿刀砍来砍去，最终都会砍到在美国身上。

她“越权”打击中国起重机，以为是在表忠心，却把美国港口激怒了。

等拜登下台后，不用我们制裁她，美国人自己都会来找她算账。

这就是“香蕉人”必然的悲哀!